供電系統(tǒng):高鐵通過軌道上空的接觸網(wǎng)獲得電能。接觸網(wǎng)通過動車組車頂?shù)氖茈姽瓕㈦娏鱾鬟f到動車組的牽引系統(tǒng)。受電弓與接觸網(wǎng)呈“Z”字形接觸,以確保電流供應(yīng)的穩(wěn)定性,同時避免在某一個點上持續(xù)產(chǎn)生摩擦影響使用壽命。
驅(qū)動系統(tǒng):高鐵的驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、齒輪箱、聯(lián)軸器等組成。電動機是驅(qū)動系統(tǒng)的部件,通過電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生動力。齒輪箱將電動機產(chǎn)生的動力傳遞到車輪,聯(lián)軸器則連接電動機和齒輪箱,傳遞動力并緩沖振動。
電力轉(zhuǎn)換與分配:進入動車的電流經(jīng)過高壓設(shè)備箱、牽引變壓器等設(shè)備的中轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)換成不同類型的恒定電流,供給不同設(shè)備使用。例如,AC220V供給動車上電源插座,用于筆記本、手機等小功率電器;單相AC400V供給換氣裝置、動車空調(diào)、餐廳電茶爐等設(shè)備;DC100V持續(xù)輸出電能,保持車廂燈光明亮。
環(huán)境友好:相比傳統(tǒng)燃油驅(qū)動方式,電力驅(qū)動具有沒有污染、環(huán)境友好的優(yōu)點。此外,電力驅(qū)動系統(tǒng)可以承載更多乘客,因為電力動力系統(tǒng)的功率/重量比較大。
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